如果說在漢中還能穿襯衣的話，那麼在内蒙古錫林浩特鑲黃旗卻是另一個模樣，這裡的各族兄弟姐妹已經是冬天的裝束了。

　　10月中下旬，我和另一位同志由漢中出發，乘坐大巴、火車去内蒙古開展有關工作。由于路途遙遠，當我們來到目的地鑲黃旗時，已經是18日晚上11點半了。打開車門，北風呼嘯，冷空氣撲面而來。

　　次日，天剛蒙蒙亮我們就起床，要趕往離項目部230多公裡外的左旗工地。因為甲方決定410鑽機要在上午舉行開鑽儀式。出門一看，白茫茫一片。“下雪了！”沒想到在異域他鄉的大草原遇上了入秋以來的第一場雪。一切都被風雪覆蓋，像聖潔的哈達似的。隻有那一眼望不到頭的車轍伸向遠方。經過兩個小時的奔波，快10點時趕到機場。高聳的鑽塔伫立在原野上，公司副總、項目部負責人譚衛東和石貴海、王宏等和甲方經理正忙着商量工作，職工們一個個穿着紅色工作服，鼓鼓囊囊的，在風雪裡忙碌着。

　　10點28分，随着“開鑽儀式開始！”的話音剛落，20多門禮炮直沖天空，和雪花交相輝映。機長丁波、副機廠徐廣軍、程軍分别在不同的地方傳遞信号。轟鳴的鑽機聲響徹在寒風凜冽的原野。七八分鐘的禮炮之後，太陽隐約露出了笑臉，将它的光輝照耀在井場和職工們的身上。“真是個好兆頭，願老天保佑早日見油。”大家說。

　　指揮部說，這是今年施工的第10口油井，設計孔深1300米。也是為搶占市場，由“中石化西南局蘇左項目部第四分隊”投資打的第一口井。如果比較理想，将為明年的任務奠定基礎。按照雙方協議，必須在明年6月底以前完成7口油井的施工任務，屆時7口油井搬遷、修路等費用由甲方承擔。

　　為了按時開鑽，指揮部及410鑽機的全體同志們團結一緻，付出了艱辛的努力。

　　由于10月份正值牧民農忙季節，運輸車輛不太好找，幾經周折總算找了七、八輛大拖挂車，從巴音塔拉的老井場到左旗的新機場的漫漫長路，跑一趟至少需要6小時，而每輛車都得跑上兩三個來回。他們夜以繼日地工作。拆塔、裝車、運送之後還要安裝到位，每天都得幹到晚上11點多。通過大家共同努力，終于讓這個龐然大物挺立在高原上，并如期開鑽。

　　望着冰天雪地裡的鑽機，譚衛東和兄弟們想起了今年剛出隊時打的第一口油井。那是4月8日，在巴音塔拉草原上的1300米深的油井。當時的氣候遠比這次惡劣，雪大風大，當地人稱做“白毛風”。即天上下大雪，地上刮大風，大風将雪片一吹而起，飛舞在空中，一兩分鐘的工夫，所有的人和物都被裹上銀裝。讓人聯想起毛主席的詩詞“山舞銀蛇、原馳蠟象”的景象。雖然大風雪天氣給鑽機生産帶來了很大的困難和挑戰。但是，勘探隊員們沒有一個退縮，他們發揚地勘人的“三光榮精神”，不畏艱險，戰天鬥地，硬是讓風雪在他們面前望而卻步，保證生産照常進行。

　　初戰告捷的410鑽機沒有沾沾自喜，後面的七八口油井，他們更進一步完善措施，加強管理，加大崗位責任制，上自經理，下至機班長、鑽探工人都嚴格按照甲方的要求和第二分公司、地質工程公司的工作部署狠抓落實，各負其責，齊心協力，積極工作，使工作質量等走在同行業的前列，繼續塑造專業施工隊伍的良好形象。在當地，政府有關部門、甲方等單位都持肯定态度，他們擁有了一定的市場信譽。

　　這就是我們的勘探隊員，春秋季節的風雪天氣他們經曆過，火熱的夏天，他們忍受酷暑，把汗水和力量揮灑在草原上。他們二三十人春節過後就出隊，天寒地凍時才能收隊回家，多年以來一直照顧不上家庭。可他們用辛勤的勞動書寫了青春，并取得了驕人的成績。據統計，截至10月底他們共施工油井10口，完成鑽探進尺15000米,實現産值670多萬元,經營收入和利潤同比有一定增長，提前完成了全年生産經營任務，在蒙古高原石油勘探行業樹立起了一座豐碑。